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對墨增稅 美3大車廠 年損失144億 車價至少漲1600元
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川普突然向墨西哥徵收關稅，對美國自身立竿見影的影響就是汽車製造業；一項評估指出，底特律的三大車廠會因為川普的行動而失去數以十億計的利潤，可謂損失慘重，其中以通用汽車(GM)首當其衝，其次是飛雅特-克萊斯勒(Fiat Chrysler Automobiles，FCA)及福特汽車(Ford) 。
美國去年從墨西哥進口約3500億元貨品，其中汽車業占26％；德意志銀行（Deutsche Bank）汽車業分析師羅斯納（Emmanuel Rosner）指出，這對美國汽車業的影響將特別大。
德銀的最新分析指出，汽車廠商會因為徵收關稅而面對巨大的財務影響及不確定性，因為所有主要汽車製造商在美國出售的汽車，大部分零部件都從墨西哥進口。
該項分析又說，如果美國汽車製造商全部承擔25％關稅的成本，通用的年度利潤會損失63億元，FCA損失48億元。福特33億元。
德銀指出，如果三大車廠將成本轉嫁給消費者，通用的汽車價格平均上漲2400元、FCA上漲2200元、福特1600元；若是外國品牌生產的汽車，平均車價也會增加1300元。
向墨西哥徵收關稅除了由車廠及消費者埋單外，分析也認為美國汽車的銷量會減少300萬輛。
汽車市場分析師加比里辛(Jon Gabrielsen)認為，這樣巨大的價格上升，只會進一步衝擊已經開始疲軟的美國汽車市場，每年美國汽車產量可能減少300萬輛，比目前下降18％，將會成為2009年經濟衰退以來的最低銷量。
美國車廠依賴墨西哥的主要原因，是在美國製造的汽車成本高昂，汽車只會更昂貴，因此美國汽車廠長期以來都是依靠進口墨西哥零件來製造汽車或卡車。
根據美國政府的貿易數據，美國汽車行業去年從墨西哥進口了594億元的零部件，其中包括工廠裝配使用的、汽車零件商店及維修店銷售的零部件。
資料顯示，美國裝配廠使用的所有汽車零部件中，約有16％來自墨西哥，是最大的零部件來源國。
汽車製造商不能輕易轉向其他供應商，因為墨西哥低成本、勞動密集型生產的零部件，沒有其他地方可以替代。
商務部的數據，美國去年從墨西哥進口了約270萬輛成品汽車，價值520億元；這比第二大進口來源國日本的汽車數量還要多出近100萬輛。
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